[STBA] Binnenschifffahrt, Jahr 2005

Binnenschifffahrt, Jahr 2005Pressemitteilung des Statistischen Bundesamtes
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Nr. 104 vom 8. März 2006

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Gütertransport in der Binnenschifffahrt: 2005 drittbestes Jahr seit 1991
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WIESBADEN - Nach vorläufigen Angaben des Statistischen Bundesamtes
erhöhte sich die Beförderungsmenge in der Binnenschifffahrt im Jahr 2005
um 0,3% auf nunmehr fast 237 Millionen Tonnen. Trotz einer Häufung
negativer Einflussfaktoren, wie zeitweisen Sperrungen von
Schifffahrtsstraßen und anhaltendem Niedrigwasser im letzten Quartal
2005, konnte damit nach 1995 und 2000 die dritthöchste Transportmenge
seit der Wiedervereinigung Deutschlands erreicht werden. Ebenfalls
gestiegen ist die Beförderungsleistung in der Binnenschifffahrt, das
Produkt aus Menge und Wegstrecke. Gegenüber 2004 erhöhte sich diese um
0,8% auf rund 64,2 Milliarden Tonnenkilometer.

Ein Blick auf die Hauptverkehrsbeziehungen zeigt die unterschiedlichen
Entwicklungen der einzelnen Transportrichtungen. Deutliche Zuwächse gab
es beim innerdeutschen Verkehr (+ 2,5%) sowie beim Versand ins Ausland.
Dabei erreichte der grenzüberschreitende Versand mit 53,1 Millionen
Tonnen (+ 3,4%) das höchste Ergebnis seit 1989 (55,0 Millionen Tonnen).
Dies dürfte größtenteils auf die auch im Jahr 2005 unverändert stark
wachsende Exportwirtschaft zurückzuführen sein. Im Binnenverkehr scheint
der seit 1995 anhaltende rückläufige Trend beendet zu sein. Wurden Mitte
der 1990er Jahre noch bis zu 72,3 Millionen Tonnen Güter im
innerdeutschen Verkehr befördert, so konnte 2005 mit 56,6 Millionen
Tonnen zum zweiten Mal in Folge ein Zuwachs nachgewiesen werden. Leicht
rückgängig hingegen waren Gütertransporte im Durchgangsverkehr (- 2,7%)
sowie im grenzüberschreitenden Empfang (- 1,6%). Dabei machten sich
gerade im Transitverkehr die allgemein niedrigen Wasserstände in den
letzten Wochen des vergangenen Jahres besonders bemerkbar. Nach
deutlichen Zuwächsen in den ersten drei Berichtsquartalen um insgesamt
5,6% ging der Gütertransport im Transit allein im letzten Quartal 2005
um 28,7% gegenüber dem entsprechenden Vorjahreszeitraum zurück.

Die differenzierte Betrachtung nach Güterarten zeigt kein einheitliches
Bild. Während der Transport von anderen Nahrungs- und Futtermitteln (-
1,2%), festen mineralischen Brennstoffen (- 1,1%) und
Mineralölerzeugnissen (+ 0,5%) nahezu unverändert blieb, mussten bei den
Güterarten Erze, Metallabfälle (- 5,8%) und Düngemittel (- 5,1%)
deutliche Abschläge hingenommen werden. Überaus positiv ist die
Entwicklung der Beförderung landwirtschaftlicher Erzeugnisse mit einem
Plus von 26,7%. Infolge der überdurchschnittlichen Ernte 2004 und des
damit einhergehenden Preisverfalls führten offenbar die mehrheitlich in
das Jahr 2005 verlagerten Getreidetransporte zu diesem starken Wachstum.

Trotz einer leicht abgeschwächten Zuwachsrate konnte im Kombinierten
Verkehr wiederum ein Rekordergebnis erzielt werden. Die Beförderung von
Standardcontainern übertraf im letzten Jahr erstmalig die Marke von 2
Millionen TEU (=Twenty-foot Equivalent Unit) und erreichte mit 2,069
Millionen TEU ein Plus von 6,4%.

Ungebrochen ist der Rückgang des Beförderungsanteils deutscher Schiffe:
Nachdem im Jahr 1991 noch 45,5% aller Güterbeförderungen auf Schiffen
unter deutscher Flagge stattfanden, sank dieser Anteil auf aktuell 34,6%.


Weitere Auskünfte gibt:
Alexander Kober,
Telefon: (0611) 75-3494,
E-Mail: binnenschifffahrtdestatis.de

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Die Pressemitteilung, incl. Tabelle, ist auch im Internet-Angebot
des Statistischen Bundesamtes unter
http://www.destatis.de/presse/deutsch/pm2006/p1040193.htm
zu finden.







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08.03.2006 - 10:00 Quelle: news-on-web.de | Gelesen: 771 X