Freie Fahrt für schadstoffarme Lkw: Shell bietet den neuen Betriebsstoff AdBlue jetzt an 500 Tankstellen an
20/06/2005 - AdBlue, der Betriebsstoff, mit dessen Hilfe Lkws und Busse der neuesten Generation schon heute ihre Abgasgrenzwerte auf das künftig geltende Niveau gemäß Euro 4 und Euro 5 reduzieren können, gibt es jetzt in 5-Liter-Behältern an rund 500 europäischen Shell Tankstellen. Bis zum Jahresende wird die Zahl der Stationen auf 1.500 ausgedehnt. An einigen ausgesuchten Tankstellen wird AdBlue auch als lose Ware über Tanksäulen zu beziehen sein. Darüber hinaus bietet Shell eine Versorgung für Lkw-Betreiber mit eigener Betriebstankstelle an. Mit dieser Initiative verhilft die Nr. 1 im europäischen Tankstellengeschäft der umweltfreundlichen Technologie zu einer flächendeckenden Präsenz.
Nach Erprobung und Vergleich verschiedener technischer Möglichkeiten zur Minderung von Stickoxid-Emissionen (NOx) haben sich etwa 80 Prozent der europäischen Hersteller schwerer Nutzfahrzeuge und Busse auf ein Verfahren zur Einhaltung der neuesten Emissions-Grenzwerte nach Euro 4 und Euro 5 geeinigt: auf die "selektive katalytische Reduktion" (SCR-Verfahren), bei der Stickoxide in Gegenwart eines Reduktionsmittels in elementaren Stickstoff und Wasserdampf, also natürliche Bestandteile unserer Atmosphäre, umgesetzt werden. Ferner war man übereingekommen, eine wässrige Lösung von Harnstoff als Reduktionsmittel einzusetzen. Der Name für diese Verbindung lautet "AdBlue".
"Die vielversprechende SCR-Technologie sorgt dafür, dass Dieselmotoren sowohl treibstoffsparend als auch sauber arbeiten können", so Shell Experte Helmut Grafe. Die meisten Tests haben darüber hinaus ergeben, dass Fahrzeuge mit SCR-Technologie gegenüber Fahrzeugen nach Euro 3 weniger Kraftstoff verbrauchen. Einige europäischen Länder erwägen derzeit, Fahrzeuge, die die Euro 4 bzw. Euro 5 Abgasnormen schon heute erfüllen, bei der Kfz-Steuer zu begünstigen. In Deutschland bestehen schon heute Rabatte bei der Maut.
Hintergrund-Informationen
Das SCR-Verfahren und AdBlue:
Rund 80 Prozent der europäischen Nutzfahrzeughersteller haben sich auf die SCR/Harnstoff-Technologie geeinigt, weil dieses Verfahren eine Reihe von Vorteilen besitzt, die keine andere, zurzeit bekannte Methode bietet:
Der Motor selbst kann unter optimaler Einstellung betrieben werden, wobei es dann erforderlich ist, die dabei reichlich entstehenden Stickoxide in einem zweiten Schritt nachmotorisch in elementaren Stickstoff und Wasser zu überführen.
Die optimale Motoreinstellung führt zu besserem Leistungsverhalten (ca. fünf Prozent niedrigerem Kraftstoffverbrauch) und daher zu weniger CO2-Emissionen.
Der Ausstoß aller Schadstoffe (NOx, PM, CO und CH) wird gleichzeitig gesenkt, und damit werden die strengen Anforderungen von Euro 4 und 5 erfüllt.
Die SCR/Harnstofftechnologie funktioniert mit jedem Motor und mit Dieselkraftstoff unterschiedlicher Qualität.
Die SCR-Einheit ist für die gesamte Lebensdauer des Fahrzeugs ausgelegt.
Die SCR-Technologie selbst hat keinen Einfluss auf die Wartungs- und Ölwechselintervalle der Fahrzeuge.
Weitere Fakten und Zahlen zu Shell:
Shell verfügt über mehr als 11.000 Tankstellen in 24 europäischen Ländern.
3.500 Shell Tankstellen sind speziell auf die Bedürfnisse rund um den Lkw-Verkehr ausgelegt.
Weitere 9.000 Tankstellen anderer Markenanbieter akzeptieren die für den Transportsektor maßgeschneiderte euroShell-Karte.
Mit ihrem Tankstellen-Netz versorgt Shell in Europa täglich mehr als sechs Millionen Kunden.
An den Shell Tankstellen in Europa sind etwa 100.000 Menschen beschäftigt.
20.06.2005 - 13:35 Quelle: pressrelations.de | Gelesen: 469 X
