Hightech für eine sichere Fahrt durch den Winter

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(djd/pt). Selbst wenn Schnee und Eis noch auf sich warten lassen, steigt im Winter die Unfallhäufigkeit deutlich an. Schuld daran sind nämlich auch nasse Fahrbahnen, feuchtes Laub, schlechte Sicht und niedrige Temperaturen. Bei den durchwachsenen Wintern in Deutschland fragen sich viele Autofahrer, ob Winterreifen tatsächlich immer die bessere Alternative sind. Die Antwort darauf lautet eindeutig: Ja! Denn moderne Winterreifen sind Hightech-Produkte, die nicht nur auf Schnee und Eis, sondern schon bei sinkenden Temperaturen Sommerreifen auf trockener Fahrbahn überlegen sind.



Breit: auch im Winter besser

Waren früher im Winter schmalere Reifen angesagt als im Sommer, ist es heute eher umgekehrt. Um gleich gute Fahreigenschaften zu behalten, raten Experten wie der Leiter der Pkw-Reifen-Entwicklung bei Continental (www.conti-online.de), Dr. Burkhard Wies, die Winterreifen sogar eine Nummer größer zu wählen. Er weist zudem darauf hin, dass Winterbereifung heutiger Bauart den Sommerpneus sogar bei trockener Straße überlegen ist. "Schon unter einer Temperatur von sieben Grad über Null bieten Winterreifen einen deutlichen Sicherheitsgewinn - etwa mit kürzeren Bremswegen", so Dr. Wies. Der Grund sind hoch entwickelte Gummimischungen, die selbst bei Temperaturen unter dem Gefrierpunkt flexibel bleiben. Sommerreifen dagegen verhärten schon bei Temperaturen unter 7 Grad plus, ihre Mischung ist eher auf Abriebfestigkeit und Grip bei warmen Temperaturen ausgerichtet. Fällt die Temperatur, sinkt sogar ihre Laufleistung um 10-20 Prozent.



Sicher nur mit Schneeflocke

Neben Gummimischung und Profilen sind es heute vor allem in die Profilblöcke eingeschnittene Lamellen, die für eine gute Traktion und Kurvenstabilität auf Schnee und Eis sorgen. Ganzjahresreifen sind immer ein Kompromiss, wirklich wintersicher sind nur Reifen mit dem Schneeflockensymbol. Das empfiehlt der Reifen-Entwickler Holger Lange von Continental auch für SUV, denn "durch den Allradantrieb hat man zwar eine recht gute Traktion fürs Anfahren, doch beim Bremsen und in der Kurve auf winterlichen Fahrbahnen versagen viele Ganzjahresreifen, mit denen solche Fahrzeuge häufig ausgerüstet sind".

Quelle: djd / pressetreff.de

24.08.2007 - 17:06 Quelle: pressetreff.de | Gelesen: 270 X