Der Hafen von Le Havre vor sehr guter Jahresbilanz

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46% Wachstum im schienengebundenen Transport von Seecontainern – Ein Plus von 27,8% beim Containerverkehr

Diese dynamische Entwicklung (Zahlen von Ende Oktober) ist maßgeblich auf das stark angestiegene Verkehrsaufkommen am Terminal de France zurückzuführen. Dieser positive Trend wird durch die Inbetriebnahme des Terminals „Porte Océane“, an dem kürzlich das erste Frachtschiff abgefertigt wurde, nachhaltig gestärkt. Seit Juni 2007 erstreckt sich der schienengebundene Containerverkehr des Hafens bis nach Mannheim. Der Ausbau in Richtung Osten ist bereits in Planung.

Mit insgesamt 16 täglich verkehrenden Containerzügen wird derzeit das gesamte Transportaufkommen an Seecontainern (84 500 TEU von Januar bis Oktober 2007) abgewickelt. Rail Link Europe und Naviland Cargo France teilen sich zusammen mit Novatrans diesen Markt. Ab Anfang 2008 wird Naviland Cargo wöchentlich drei Hin- und Rücktransporte (vormals zwei) nach Straßburg und später bis nach Ludwigshafen und in die Schweiz sicherstellen. Weitere Kooperationsprojekte zwischen dem Hafen von Le Havre und Duisburg sowie Bratislava sind bereits im Gespräch.

Im gleichen Zeitraum konnte auch das Containerverkehrsaufkommen im Hafen von Le Havre mit insgesamt 22 Mio. Tonnen und der Gesamtwarenumschlag i.H.v. 65,4 Mio. Tonnen (+ 6 %) Zuwachsraten ausweisen. Allein im Rekordmonat Oktober wurden insgesamt 250 000 TEU umgeschlagen. Auch im Bereich des festen Schüttgutaufkommens konnte ein Anstieg um 21,8 % verzeichnet werden, wobei rund 2,0 Mio. Tonnen auf Kohleprodukte entfielen. Allein beim flüssigen Schüttgut, Rohöl und Raffinerieprodukte, ließ sich mit insgesamt 37,7 Mio. Tonnen per Ende Oktober 2007 ein Rückgang i.H.v. 4,2% feststellen.

Ende November 2007 hat der Terminal „Porte Océane“ im neuen Containerhafen „Port 2000“ seinen Containerumschlagbetrieb aufgenommen und mit der “Tasinge Maersk”, die Westafrika mit Europa verbindet, sein erstes Frachtschiff abgefertigt. Der Betrieb aller vier Super-Post-Panamax-Containerbrücken ist für Ende 2007 vorgesehen.

Mit der Inbetriebnahme seines zweiten Terminals tritt der „Port 2000“ in eine neue Entwicklungsphase ein. Dies zeigt sich insbesondere durch die Aufnahme der im Sommer 2007 freigegeben Bauarbeiten der zweiten Ausbauphase, die auf eine Vergrößerung der bereits bestehenden Anlegekais um rund 2100 Meter abzielen.

Weitere Informationen bietet die Webseite: www.havre-port.fr


Bildunterschrift:
Die exzellenten Zahlen für das laufende Geschäftsjahr hat der größte französische Außenhandelshafen insbesondere im Containerverkehr erwirtschaftet. Um auf eine noch höhere Nachfrage gerüstet zu sein, wurde deshalb erst kürzlich das Terminal „Porte Océane“ in Betrieb genommen.

Quelle: FIZIT Französisches Informationszentrum für Industrie und Technik / pressbot.net

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17.12.2007 - 14:09 Quelle: pressbot.net | Gelesen: 460 X