TeleTraffic testete als erste Zeitschrift den Verkehrsdienst TMC gegen die neue Variante TMCpro

Europas führendes Magazin für Telematik, Navigation und mobile Kommunikation hat mit einem speziell dafür ausgestatten Renault "Espace" die beiden Verkehrsdienste TMC (Traffic Massage Channel) sowie TMCpro intensiv getestet. Insgesamt legte die Redaktion im Juli dieses Jahres rund 2.800 Kilometer auf bundesdeutschen Autobahnen zurück und jagte die Staus in den Bundesländern Baden-Württemberg, Bayern, Hessen, Nordrhein-Westfalen und Rheinland-Pfalz. Der detaillierte Test mit allen Daten und Fakten steht im aktuellen Heft

7-8/2005 (erscheint am 4. August 2005).

Vom Auto-HiFi-Spezialisten Alpine stammten die beiden identischen Navigationssysteme – eines mit TMC, das andere mit TMCpro ausgestattet. Aufgabe war es, die tatsächlichen Staus mit den entprechenden Meldungen beider Kanäle exakt zu vergleichen und das Testfahrzeug möglichst präzise um jede Verkehrsbehinderung herum zu leiten.

Resultat: Keines der Systeme absolvierte die Testkilometer fehlerfrei. Nach empirischer Auswertung sämtlicher Meldungen zu den insgesamt 30 Staus hatte das von privaten Rundfunkstationen ausgestrahlte TMCpro bei der ersten Testdisziplin - der Stauerfassung - klar die Nase vorn. Dieses System erkannte 21 existierende Staus rechtzeitig, während der Navirechner mit dem normalen TMC-Empfänger lediglich 16 Behinderungen korrekt meldete. Damit erreichte das TMC-System eine Erfassungsquote von nur 53,3 Prozent, während TMCpro auf 70 Prozent kam.

Nicht so deutlich waren die Unterschiede in der zweiten Disziplin des Vergleichstests, den Falschmeldungen: Während aller Testfahrten meldete TMCpro sieben nicht existierende Verkehrsstörungen – 25 Prozent Falschmeldungen. Das TMC-System hingegen warnte nur vor fünf nicht existierenden Behinderungen – 23,8 Prozent falsch gemeldet. Enttäuschendes Ergebnis: Wirklich gut war keines der Systeme. Denn praktisch jeder vierte Stauhinweis erwies sich als Fehlwarnung.

Recht ordentlich hingegen war die Qualität der Detailinfos zu den Staus. So erfolgte die Lokalisierung und Längenangabe ohne allzu gravierende Fehler, wobei die Staubereiche oft zu großzügig umschrieben waren. TMCpro schnitt hier insgesamt etwas besser als TMC ab, nicht zuletzt, da die TMC-Meldungen oft keine Angabe zur Länge der Behinderung lieferten.

Bei den Testfahrten fiel ferner auf: In sieben Fällen dokumentierte TeleTraffic einen teilweise mehrminütigen Ausfall des TMCpro-Kontaktes. Diese Ausfallrate war damit sogar noch etwas niedriger, als die Betreiber selber einräumen - T-Mobile Traffic meldet eine auf das Autobahnnetz bezogene Versorgung von über 90 Prozent - dennoch können diese Lücken durchaus negative Konsequenzen haben. Denn die Navigationssysteme erhalten in dieser Zeit keine aktualisierten Stauinformationen.

Keine Schwachstellen in dieser Hinsicht offenbarte hingegen das schon lange etablierte TMC-Sendernetz. Diesem System standen auf sämtlichen Testtouren die Verkehrsinformationen pausenlos zur Verfügung.

Fazit: Der etablierte und kostenlose TMC-Dienst übertrifft nur in der Flächendeckung die "pro"-Variante. Ansonsten agiert der neue Verkehrsdienst durchweg präziser, schlägt allerdings bei den bislang verfügbaren Auto-Geräten für den Empfang mit einem einmaligen Aufpreis von zirka 100 Euro zu Buche - kein nennenswerter Invest für Berufs- und Vielfahrer.

 

Weiterführende Information via Redaktionskontakt:Ulrich Smyrekusmyrekteletraffic-magazin.de

 

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Quelle: TELETRAFFIC / pressrelations.de

05.08.2005 - 18:00 Quelle: pressrelations.de | Gelesen: 332 X