Die Häfen von Duisburg und Le Havre rücken zusammen

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Partnerschaftsprojekt zwischen Distributionsplattform Le Havre und größtem europäischen Binnenhafenkomplex Duisburg in Sicht

Le Havre steht für anhaltendes Wachstum im Containerverkehr, Liberalisierung des Schienengüterverkehrs, staufreien Zugang und die Einrichtung neuer Logistikkapazitäten. Die permanente Überlastung der nordeuropäischen Seehäfen hat die Bedeutung des nordfranzösischen Binnenhafens verstärkt wachsen lassen. Der Duisburger Hafen dagegen ist der größte trimodale Logistikstandort in Europa und fungiert insbesondere als Drehscheibe für den Umschlag von Metallurgieprodukten, Kohle und Containern. Die offensichtliche Komplementarität der Dienst- und Serviceleistungen legt einen netzwerkartigen Zusammenschluss dieser beiden umsatzstarken Häfen nahe.

Besonders der nordfranzösische Standort hat seit Jahresbeginn glänzende Zahlen geschrieben:
Der Hafen von Le Havre verzeichnete im August 2007 einen Anstieg des kumulierten Frachtvolumens um 8,6 Prozent seit Anfang 2007 auf 52,8 Millionen Tonnen einschließlich Schiffsbedarf. Dieses Wachstum ist maßgeblich auf die Ergebnisse bei festem Schüttgut
mit einem Plus von 27,8 Prozent und im Containerverkehr mit einem Plus von 27,9 Prozent (1.740 000 TEU) per Ende August 2007 zurückzuführen.

Gegenüber dem Vergleichszeitraum 2006 hat das Passagieraufkommen im Ärmelkanalverkehr um 40,1 Prozent zugenommen. Die Fährverbindung zwischen Le Havre und Portsmouth wurde kürzlich um eine tägliche Verbindung nach Newhaven ergänzt.

Ein Anstieg des Transportvolumens von plus 26 Prozent konnte im Bahncontainerverkehr von und nach Le Havre erzielt werden, das bedeutet ein Transportaufkommen von 43.413 TEU im ersten Halbjahr. Zurückzuführen ist diese Entwicklung auf die Einführung von kombinierten Transportdienstleistungen an verschiedenen Logistikstandorten – darunter auch in Mannheim – mit Anbindungen von und nach Mitteleuropa. Eine Reihe wichtiger Kunden wie CMA CGM, Schenker und SDV haben sich vor kurzem für diese Transportart entschieden und unterstreichen somit die Rolle des Hafens von Le Havre als internationale Distributionsplattform für den kombinierten Verkehr aus Seetransport und Beförderung auf dem Landweg.

Weitere Informationen bietet die Webseite: www.havre-port.fr

Der Hafen von Duisburg / Zahlen 2006 im Überblick
Gesamtverkehrsaufkommen: 49,7 Millionen Tonnen
Containerverkehrsaufkommen: 787.000 TEU
Verkehrsaufkommen des gesamten Hafenkomplexes: > 100 Millionen Tonnen


Bildunterschrift:
Le Havre – ein attraktiver Hafen für Deutschland und Osteuropa: Duisport Group und der Port autonome du Havre untersuchen derzeit die Durchführbarkeit einer Zugverbindung zwischen dem Hafen von Le Havre und der Logistikzone von Duisburg.

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Quelle: FIZIT Französisches Informationszentrum für Industrie und Technik / pressbot.net

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27.09.2007 - 13:07 Quelle: pressbot.net | Gelesen: 410 X